海外仓智能化将助力卖家降本增效！

2020年可谓中国跨境电商的丰收之年，疫情的爆发使得线上经济取得了爆发性增长，亚马逊2020年招商会数据表明，当年共65.5万新卖家入驻亚马逊。

海关总署数据显示，2020年，中国跨境电商全年进出口1.69万亿元，增长了31.1%，其中出口1.12万亿元，增长40.1%；2021年，中国跨境电商进出口1.98万亿元，增长15%；其中出口1.44万亿元，增长24.5%。

但事物都有两面性，正如老话所说，“没有天上掉下来的馅饼”。从2020年疫情爆发至今，跨境电商高增长的背后事实上一直伴随着航运拥堵的困境，卖家发货可谓“一柜难求”。

经历过两年的天价运费后，踏入2022年，不少卖家都盼望着航运价格能够有所下滑。可惜，事与愿违，航运价格一直保持高企。

以我国最重要的港口之一的宁波为例。宁波航运交易所编制的海上丝路指数（MSRI）数据显示，2月初，宁波出口集装箱运价指数高达4000以上，同比上升超过60%。

中国水运网数据显示，相比2020年初约为3000美元的价格，今年2月，深圳至纽约港口的集装箱运费已涨到15000美元。

（来自：Pixabay）

海运运费的持续高企，让不少卖家愈发依赖于海外仓这一物流模式。事实上，2000年左右就出现的海外仓早已不是什么新鲜玩意，由于疫情的缘故，长期处于稳健发展阶段的海外仓模式瞬间迸发为跨境物流系统的“明星”。

然而，由稳健发展到物流明星，海外仓的发展历程汇中间似乎并没有缓冲阶段，这让海外仓也逐渐变得一仓难求；不仅如此，最近一年多时间内，号称世界人才聚居地的美国竟然也爆发了用工荒，物流商的人力成本也随之上涨。

人力资源分析公司Challenger, Gray & Christmas的公开数据表明，由于受到疫情冲击，2020年3月起，美国掀起企业裁员潮，四月达到裁员超60万人的峰值，五月仍有近40万人被裁退。

但随着用工荒来袭，2021年，美企裁员人数规模不断下滑。 1—7月，企业共报告裁员了23.1万人，同比下降87.5%，而这也是史上同期最低裁员规模。

在海外仓管理的人力成本愈发高涨之际，海外仓服务商也不得不另辟蹊径以达成降本增效的目标。其中，前途相对光明的改革路径是海外仓智能化。

相比于传统的海外仓模式，智能仓可以实现对数据的实时观控，助力卖家摆脱距离远，管理难的客观限制，卖家在报价、预定、对账等阶段都可得到更多、更清晰的参考数据。更重要的是，它可以大幅度降低对手动操作的依赖，从而有效降低人力成本。

2020年，多渠道卖家逐渐成为跨境电商行业里不可忽视的一股力量，因而其对海外仓服务提出更高要求。若想成为海外仓行业占有一席之地，供应商必须通过更快速的智能化配送和更精细的数字化服务，提高卖家的复购率。

那么，从具体的角度出发，怎样才算是实现了海外仓智能化？根据商务部给出的参考，海外仓智能化应做到以下几点。

第一，能做到熟练地运用智能设备。比如说，积极装配智能机器人、自动化立体库堆垛机、自动轻型物件分拣机等，提升仓配效率、降低人工成本。

老式仓库已落后于时代，人工管理效率低，缺货、爆仓似乎成为大多数仓储物流管理的头等大事。

据中国青年报报道，2020年双十一，全球AMR引领者极智嘉智能仓通过机器人仓运营发货单量总计1319万单,同比增长超60%，36小时发货率97%，发货效率是人工3PL仓的2倍。

第二，打造自动化传输、分拣线。在仓内集成各类自动化设施，设计自动化仓管方案，实现全自动流水作业。

第三，进行智能分仓。设计解决方案，为卖家评估最优分仓比例，测算全程物流成本，最多可降低尾程派送成本30%。

比如说，高低搭配，异仓异储。不同地区的购物习惯影响着不同仓储的库存，比如无锡的酱油和糖、德国的香肠和酸菜；而不同的产品也影响着不同的存储搭档，如衬衫和纽扣、数码和内存等。